中央政府拒绝巴厘岛旅游交通章程

Kompas 报道称，巴厘岛旅游司机斗争论坛（巴厘岛旅游司机斗争论坛）成员的数十名司机于 2026 年 8 月 3 日星期一访问了位于登巴萨中部的巴厘岛地区众议院 (DPRD)。

主要发展和岛屿背景

​司机们拜访了立法者，要求澄清关于特殊旅游租赁运输（ASKP）的巴厘岛地区法规（Perda）的状况，该法规显然尚未获得中央政府的批准。

​有争议的是巴厘岛 ASKP 章程，规范基于应用程序的旅游运输，其中包括巴厘岛在线司机必须拥有巴厘岛身份证 (KTP)、仅使用具有“DK”牌照的车辆、接受关税标准化以及遵守对当地司机的其他法律保护的要求。

​这些章程于 2025 年 10 月获得巴厘岛 DPRD 的批准和通过。FPPDB 认为 ASKP 章程对于司机至关重要，也是组织巴厘岛旅游交通的法律基础。待出台的法规预计还将防止司机之间的冲突，促进更加有序的旅游运输管理。

FPDPB 代表 Gede Ardana 敦促巴厘岛 DPRD 继续寻求紧急解决方案，如果中央政府继续拒绝批准章程中的具体条款，特别是那些限制非巴厘岛人担任在线司机机会的条款。

阿达纳认为，如果没有成功解决问题，车手们过去两年的努力就不能结束。他还呼吁巴厘岛民主民主党坚持向中央政府维护司机的利益。 “我们所争取的一切都是徒劳的，特别是因为地方政府已经分配了预算。我们希望避免今天就可能重新审议的问题得出结论。巴厘岛应该有一定的自治权，这样它就不会像这样被废弃，”他表示。

阿达纳表示，如果中央政府的反对涉及司机持有巴厘岛身份证（KTP）的要求，他方面仍然愿意讨论这一要求的替代方案。据阿达纳称，司机们并不坚持要求新法规的所有部分都获得批准；巴厘岛的司机愿意接受调整，以平衡巴厘岛的利益与中央政府的利益。例如，“也许可以选择认证系统，而不是身份证要求。巴厘岛的目标可以满足60%，中央政府满足40%。不一定要100%同意，”他补充道。

当地影响和游客视角

​雅加达此前已告知司机，ASKP 区域法规中约 95% 的条款已准备好实施。因此，他们质疑为什么中央政府现在似乎拒绝批准。

巴厘岛省秘书处法律局局长 Ngurah Satria Wardana 否认隐瞒有关 ASKP 法规审查流程的信息。他解释说，该法规的审议必须遵守适用的规则和程序，包括内政部进行的审查程序。

瓦尔达纳表示：“我们之间不要有不诚实的行为。法规对政府有约束力。我也很失望——不仅仅是你。一切都遵循规则和流程；我们不能简单地强迫我们的意志。”

Wardana 指出，有关 ASKP 的具体规定在审查过程中被删除。 “绝对没有隐瞒，”他断言。他敦促司机和巴厘岛地区众议院（DPRD）合作寻找符合中央政府法规的解决方案。

“我们现在应该寻求一个符合法规的解决方案。我们也感受到了这两年斗争的影响。我们将努力找到解决方案。规范 ASKP 的第四章已被删除，”Wardana 继续说道。

下一步，瓦尔达纳计划邀请交通部和内政部就雅加达删除的规定提供直接解释。他表示，拟议的会议还可以作为司机直接向中央政府表达愿望的论坛。

实用旅行见解

• 时间安排和准备：在探索地区目的地或参加文化活动时，请计划灵活的行程，以适应当地的仪式和不断变化的岛屿条件。
• 当地礼仪：始终遵守村庄习俗、寺庙着装规范（例如传统的纱笼和腰带）以及尊重环境的做法。
• 安全意识：有关所有 16 个枢纽的海洋状况、区域天气和安全咨询的实时更新，请咨询我们专用的岛屿旅行安全雷达。

原创报道和摄影归功于巴厘岛探索。由巴厘岛专家指南编辑局为国际旅行者策划。