Le gouvernement central rejette les règlements sur les transports touristiques de Bali

Kompas rapporte que des dizaines de chauffeurs membres du Bali Tourism Driver Struggle Forum (Bali Tourism Driver Struggle Forum) ont visité la Chambre régionale des représentants de Bali (DPRD) dans le centre de Denpasar le lundi 3 août 2026.

Développements clés et contexte insulaire

​Les chauffeurs ont rendu visite aux législateurs pour demander des éclaircissements sur le statut du règlement régional de Bali (Perda) sur le transport de location touristique spécial (ASKP), qui n'a apparemment pas été ratifié par le gouvernement central.

​Le problème concerne les règlements de l'ASKP de Bali réglementant le transport touristique basé sur des applications, couvrant les exigences selon lesquelles les conducteurs en ligne à Bali doivent posséder une carte d'identité de Bali (KTP), utiliser uniquement des véhicules avec des plaques d'immatriculation « DK », accepter la normalisation tarifaire et se conformer à d'autres protections juridiques pour les conducteurs locaux.

​Les statuts ont été approuvés et adoptés par le DPRD de Bali en octobre 2025. Le FPDPB considère les statuts de l'ASKP comme cruciaux pour les conducteurs et comme fondement juridique pour l'organisation du transport touristique à Bali. Les réglementations en cours devraient également prévenir les conflits entre conducteurs et favoriser une gestion plus ordonnée des transports touristiques.

​Un représentant du FPDPB, Gede Ardana, a exhorté le DPRD de Bali à continuer de chercher une solution urgente si le gouvernement central continue de refuser son approbation de dispositions spécifiques du règlement, en particulier celles qui limitent les possibilités pour les non-balinais de travailler comme chauffeurs en ligne.

​Ardana affirme que les efforts des conducteurs au cours des deux dernières années ne doivent pas s’arrêter sans une résolution positive. Il a également appelé le DPRD de Bali à persister dans la défense des intérêts des conducteurs auprès du gouvernement central. "Ce pour quoi nous nous sommes battus ne sert à rien, d'autant plus que le gouvernement régional a déjà alloué le budget. Nous voulons éviter de tirer aujourd'hui des conclusions sur des questions qui pourraient être réexaminées. Il devrait y avoir une certaine autonomie pour Bali, afin qu'elle ne soit pas abandonnée comme ça", a-t-il déclaré.

Ardana a déclaré que si l'objection du gouvernement central concerne l'obligation pour les conducteurs de détenir une carte d'identité de Bali (KTP), son camp reste ouvert à discuter d'alternatives à cette exigence. Selon Ardana, les conducteurs n'insistent pas pour que chaque partie de la nouvelle réglementation soit approuvée ; Les conducteurs de Bali sont ouverts à des ajustements qui équilibrent les intérêts de Bali avec ceux du gouvernement central. Par exemple, "au lieu de l'exigence d'une carte d'identité, on pourrait peut-être choisir un système de certification. Les objectifs de Bali pourraient être atteints à 60 pour cent, et le gouvernement central à 40 pour cent. Il n'est pas nécessaire que ce soit un accord à 100 pour cent", a-t-il ajouté.

Implications locales et point de vue des visiteurs

Jakarta avait précédemment informé les conducteurs qu'environ 95 pour cent des dispositions du règlement régional ASKP étaient prêtes à être mises en œuvre. Par conséquent, ils se sont demandé pourquoi le gouvernement central semble désormais refuser son approbation.

Ngurah Satria Wardana, chef du bureau juridique du secrétariat provincial de Bali, a nié toute dissimulation d'informations concernant le processus de révision du règlement ASKP. Il a expliqué que la délibération sur le règlement doit respecter les règles et procédures applicables, y compris un processus de révision mené par le ministère de l’Intérieur.

"Qu'il n'y ait pas de malhonnêteté entre nous. Les réglementations lient le gouvernement. Je suis déçu aussi, pas seulement vous. Tout suit des règles et des processus ; nous ne pouvons pas simplement forcer notre volonté", a déclaré Wardana.

Wardana a noté que des dispositions spécifiques concernant l'ASKP ont été supprimées au cours du processus de révision. "Il n'y a eu absolument aucune dissimulation", a-t-il affirmé. Il a exhorté les chauffeurs et la Chambre régionale des représentants de Bali (DPRD) à collaborer pour trouver une solution conforme aux réglementations du gouvernement central.

"Nous devons maintenant chercher une solution qui soit conforme à la réglementation. Nous aussi avons ressenti l'impact de cette lutte de deux ans. Nous allons essayer de trouver une solution. Le chapitre 4, qui réglementait l'ASKP, a été supprimé", a poursuivi Wardana.

À l'avenir, Wardana prévoit d'inviter le ministère des Transports et le ministère de l'Intérieur à fournir des explications directes sur les dispositions supprimées par Jakarta. Il a déclaré que la réunion proposée pourrait également servir de forum permettant aux conducteurs de transmettre leurs aspirations directement au gouvernement central.

Informations pratiques sur les voyages

• Calendrier et préparation : lorsque vous explorez des destinations régionales ou assistez à des événements culturels, planifiez des itinéraires flexibles pour s'adapter aux cérémonies locales et aux conditions changeantes de l'île.
• Étiquette locale : respectez toujours les coutumes du village, les codes vestimentaires des temples (tels que les sarongs et les écharpes traditionnels) et les pratiques respectueuses de l'environnement.
• Sensibilisation à la sécurité : pour des mises à jour en temps réel sur les conditions océaniques, la météo régionale et les avis de sécurité dans les 16 hubs, consultez notre Radar de sécurité des voyages sur l'île dédié.

Reportage original et photographie attribués à . Organisé pour les voyageurs internationaux par le bureau éditorial du Bali Expert Guide.