Le capitaine du ferry de Bali condamné à deux ans de prison

​L'agence de presse d'État National Archipelagic Wire rapporte qu'un panel de juges du tribunal de district de Denpasar a condamné à la prison le capitaine du ferry rapide local Bali Dolphin Cruise 2 après l'avoir reconnu coupable de négligence qui a causé la mort de trois personnes – deux ressortissants chinois – Yu Hanqing et Shi Guohong, et un membre de l'équipage, Kadek Adijaya Dinata.

Développements clés et contexte insulaire

Le juge président Syahbuddin a condamné l'accusé, I Kadek Ariawan (28 ans), le capitaine du navire, à deux ans de prison. Il a été reconnu coupable de négligence criminelle dans le chavirage du bateau au chenal d'entrée de la jetée de Sanur Beach, dans le sud de Denpasar, le 5 août 2025.

"L'accusé est reconnu coupable de négligence criminelle, ayant fait chavirer et couler le navire qu'il commandait, entraînant la mort de trois personnes", a déclaré le juge en rendant le verdict.

Le verdict des juges était d'accord avec celui du procureur de l'État I Ketut Yasa, qui avait précédemment présenté à la Cour que l'accusé avait violé l'article 474 paragraphe (3) du Code pénal indonésien (KUHP) et la loi numéro 1 de 2023 et la loi numéro 1 de 2026.

​La peine prononcée par le juge était inférieure d'un an et demi à celle exigée par les procureurs de la République, qui avaient requis une peine de 3,5 ans de prison.

​Les juges ont cité comme circonstances atténuantes le fait que l’accusé s’était comporté avec respect pendant le procès, avait librement reconnu ses actes et avait été pardonné par les familles des victimes. En guise d’atténuation supplémentaire, la compagnie de ferry rapide qui employait Ariawan avait indemnisé les familles des victimes.

L'acte d'accusation de l'accusation présenté à la Cour indiquait que le capitaine du navire n'avait pas correctement vérifié ou compté le nombre de passagers avant que le navire ne quitte le port de Banjar Nyuh, Nusa Penida, à destination de la jetée de Sanur.

Implications locales et point de vue des visiteurs

​Au lieu de cela, le capitaine s'était appuyé uniquement sur un manifeste répertoriant 75 passagers, alors que le navire transportait en réalité 80 personnes, soit 75 passagers et 5 membres d'équipage. Notamment, cinq passagers ne figuraient pas sur le manifeste, et huit passagers étaient hébergés sur la passerelle du navire.

​En entrant dans le chenal du port de Sanur le 5 août 2025 vers 15h30, l'accusé a brièvement réduit sa vitesse pour attendre que les vagues se calment. Décidant apparemment d'entrer dans le port avant que les grosses vagues ne soient complètement passées, le navire a été heurté par l'arrière par une grosse vague, le faisant chavirer et couler.

Les procureurs ont fait valoir que l'accusé, un capitaine expérimenté et familier avec les conditions de vagues du port de Sanur, aurait dû attendre un moment sûr pour entrer dans le port.

Aggravant la négligence du capitaine, le navire s’est avéré surchargé. Selon le certificat de sécurité du navire, le Bali Dolphin Cruise 2 était autorisé à transporter seulement 75 passagers, dont cinq membres d'équipage. Avant le départ, le capitaine avait déposé un faux manifeste de passagers déclarant que le nombre de passagers du navire était conforme à ses certificats de navigation officiels.

​Cette surcharge a compromis la stabilité du navire, le rendant plus susceptible de chavirer lorsqu’il est heurté par de grosses vagues.

​Les autopsies effectuées par la police ont révélé que les trois victimes présentaient des signes de mort par noyade.

Informations pratiques sur les voyages

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Reportage original et photographie attribués à . Organisé pour les voyageurs internationaux par le bureau éditorial du Bali Expert Guide.