Bali fait un grand pas en avant en amenant son réseau de transports publics vers les hauts lieux touristiques

Cela fait également partie d’un plan urgent de résolution de problèmes visant à atténuer les embouteillages, qui deviennent un facteur de stress de plus en plus important sur l’île.

Développements clés et contexte insulaire

Le 1er septembre, le gouvernement provincial de Bali, le gouvernement de la régence de Badung et PT Kereta Api Indonesia, ont officiellement signé un accord de coopération pour développer un itinéraire de transport collectif par tramway électrique basé sur des batteries entre l'aéroport I Gusti Ngurah Rai et Canggu afin de réduire les embouteillages et de soutenir le tourisme.

S'adressant aux journalistes, le gouverneur de Bali, Wayan Koster, a déclaré : "Le confort des touristes doit être maintenu. Le tramway devrait devenir une nouvelle attraction pour le tourisme balinais".

Koster a confirmé que la signature de l'accord, à laquelle ont également participé le régent de Badung Wayan Adi Arnawa, le président directeur de PT KAI, le PDG d'Angkasa Pura et le secrétaire régional de Badung, faisait suite à la proposition du ministère de la Planification du développement national et du gouvernement provincial de Bali.

Le nouveau tramway électrique contribuera à transformer la façon dont les gens se déplacent dans le centre-sud de Bali, en particulier entre les stations touristiques les plus fréquentées de l'île, depuis l'aéroport en passant par Kuta, Legian, Seminyak et jusqu'à Canggu. L'itinéraire, qui voit actuellement 150 000 personnes et 80 000 véhicules en moyenne, est de plus en plus encombré, c'est pourquoi ce projet doit être mis en œuvre rapidement.

Le gouverneur Koster a ajouté qu'en plus de soutenir le tourisme, la ligne de tramway électrique de 12 kilomètres tiendra compte de la proximité des hôtels, des hébergements touristiques, des attractions touristiques, de l'environnement, des villages et de la vie des résidents locaux.

Interrogé sur l’impact sur le paysage, le gouverneur Koster a convenu que le développement des nouvelles infrastructures de transport public ne devrait pas perturber l’écosystème de Bali.

Il a partagé : « Le développement des transports doit préserver le caractère unique de Bali, préserver sa beauté, soutenir le tourisme et ne pas perturber la vie locale. »

Koster a expliqué que le tramway a été spécialement conçu pour se différencier des trains conventionnels. Le tramway est de petite taille, encore plus petit qu'un bus, avec une largeur de plus de 2 mètres ; il est silencieux, respectueux de l’environnement et exempt de câbles flottants car il fonctionne sur batterie.

Conformément à l'accord, le tramway électrique devrait avoir une durée de trajet de 30 minutes avec un intervalle de départ de 10 minutes. Le tramway devrait transporter jusqu’à 60 000 passagers par jour, répondant ainsi à 40 % des besoins de mobilité du quartier.

Implications locales et point de vue des visiteurs

Plus important encore, l'équipe a confirmé que l'inauguration des travaux du projet devrait avoir lieu en mars 2027, la première route devant être opérationnelle en 2028 et l'ensemble de la route jusqu'à Canggu devant être entièrement achevée en 2029.

Le président directeur de PT Kereta Api Indonesia (Persero), Bobby Rasyidin, a déclaré que son parti donnerait la priorité aux aspects culturels, environnementaux et sociaux du peuple balinais dès le début de la planification. Il a partagé : « Les infrastructures de transport doivent être développées avec soin ; les progrès technologiques ne doivent pas diminuer l’identité et l’harmonie de Bali. »

Les plans de transport destinés à aider à transformer les principales destinations touristiques de Bali ont été présentés en détail la semaine dernière par le régent de Badung, Wayan Adi Arnawa.

Il a déclaré aux journalistes qu'en plus de la ligne de tramway, de nouvelles routes et de meilleures installations de stationnement contribueront à maintenir le sud de Bali en mouvement pendant de nombreuses années.

Regent Arnawa a déclaré aux journalistes : « Le plan de développement du tramway Kuta-Canggu est conçu pour être directement intégré à l'infrastructure routière régionale actuellement en construction. »

Ajoutant : " Outre les routes à péage, qui restent une priorité, la construction d'une connectivité ferroviaire est beaucoup plus efficace. Toutes les routes principales de Badung seront dédiées à des voies réservées. Ce plan sera également mis en œuvre dans la région de Nusa Dua et dans le parking central de Kuta. "

Il a conclu : « Nous espérons qu'une synergie étroite entre les gouvernements régionaux, le gouvernement central et les entreprises publiques telles que PT KAI pourra accélérer la réalisation d'un système de transport public moderne, sûr et confortable.

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Informations pratiques sur les voyages

• Calendrier et préparation : lorsque vous explorez des destinations régionales ou assistez à des événements culturels, planifiez des itinéraires flexibles pour s'adapter aux cérémonies locales et aux conditions changeantes de l'île.
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Reportage et photographie originaux attribués à . Organisé pour les voyageurs internationaux par le bureau éditorial du Bali Expert Guide.